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航空貨物輸送はスピードや効率の面で大きなメリットがある一方で、貨物の破損、盗難、オフロード、通関の遅れなど、さまざまなトラブルが発生するリスクを伴います。フォワーダーはこれらの問題を最小限に抑え、クライアントの信頼を維持するために、適切な対策を講じる必要があります。
この記事では、実際に発生した貨物輸送のトラブル事例と回避策について解説していきます。
航空貨物輸送のトラブル事例とその回避策
実際に発生した貨物トラブル事例
航空輸送の現場では、どのようなトラブルが発生しているのでしょうか？ ここでは、その代表的なものをご紹介します。
- 精密機器の破損：適切な梱包がなされていない →輸送中の振動や気圧変化で内部部品が故障した。
- 高額商品の盗難：倉庫内のセキュリティが不十分 →貨物が不正に持ち出された。
- オフロードによる納期遅延：貨物の優先順位が低い →繁忙期に積載枠を確保できなかったために予定通りのフライトに搭載されなかった。
- 危険物の取り扱いミス：適切な申告や取り扱いがなされていなかった→1998年10月28日に発生した過酸化水素水の流出事故
多くの場合は、事前に防げるトラブルばかりです。リスクを小さくするための準備不足、単純な人為的なミスが大きなトラブルにつながると言えます。
では、具体的にどうすれば、様々なリスクを小さくできるのでしょうか？ ここでは、貨物の破損、盗難、積み替えトラブルなどについてご紹介します。
貨物破損のリスクを小さくするには？
航空輸送の途中、貨物が破損することがあります。輸送中の振動、急激な気圧変化などが大きな影響を与えるでしょう。特に高額商品や精密機器の取り扱いは注意が必要です。高単価商品の為、損害額が大きいです。中には、製造上、重要な部品が含まれていることあります。
これらのリスクに対処するには、適切な梱包、耐衝撃性の高い包装材（例：３層ダンボール、副資材含む）の活用が有効です。
例えば、3層ダンボール、エアクッション、発泡スチロール、木箱などです。貨物の特性に合わせた梱包材を選ぶことが重要です。
盗難・紛失対策
貨物が盗難や紛失に遭うケースも想定しておきます。前述の3層ダンボールは、盗難対策としても有効です。梱包自体が非常に頑丈である他、万が一、盗難された場合でもその「跡」がしっかり残るため、立証が容易です。これは後述の保険戦略も関係します。
また、紛失リスクも想定しておきます。航空輸送は、積み替えるほど、紛失のリスクが高まります。紛失対策としては、GPSトラッキングなどがあります。
GPSトラッカーの製品例
- 1Tive Solo 5G Tracker
- Sensitech TempTale GEO
- Roambee BeeSense Air
選定基準
- IATA適合（リチウムバッテリー制約、RTCA DO-160対応）
- リアルタイム追跡（クラウド連携・モバイル接続）
- 環境センサー（温湿度・衝撃・光・開封検知）
- バッテリー寿命（長距離輸送には長寿命が重要）
- 取り付けやすさ（貨物の種類に適したサイズ・形状）
積み替えトラブルの回避策
航空輸送でトラブルが発生しやすいタイミングは「積み替え」です。積み替え時に、損傷、誤配送などのトラブルが発生します。
これを回避するためには…
- 直行便を利用し、積み替え回数を減らすことが有効です。
- 繁忙期を避けた出荷を計画を見直す。
- 通関書類の正確性の追求する
貨物輸送に関係する法律や条約は？
貨物輸送においては、航空貨物と海上貨物で適用される法律や条約が異なります。現在、航空貨物にはモントリオール条約が適用され、賠償責任の上限が定められています。過去にはワルソー条約が適用されていましたが、現在ではモントリオール条約が主流です。フォワーダーはこれらの規則を理解し、クライアントに適切な情報を提供することが求められます。
リスクへの備え：適切な保険の選び方
上記のリスクに対処する方法として「貨物保険」は有効です。そして、貨物保険には、適切なリスク評価が不可欠です。
- 貨物の種類
- 輸送ルート
- 使用する航空会社
などを分析し、リスクを明確にします。その後、リスクに応じた適切な補償内容の保険を選択すると良いでしょう。
保険期間と契約のポイント
航空貨物保険の保険期間は、通常「倉庫から倉庫まで（Warehouse to Warehouse）」の原則に基づいて設定されます。しかし、航空輸送には特有のリスクが伴うため、航空輸送の遅延に伴う補償の適用範囲や、通関・積み替えの際のリスク補償、最終目的地の倉庫到着後何日まで保険が有効であるかといった点を確認することが重要です。
航空貨物保険の種類と適用範囲
航空貨物保険には、いくつかの種類があり、それぞれ補償範囲が異なります。
オールリスク保険（All Risks）は、貨物の破損、紛失、盗難など広範囲なリスクをカバーする包括的な保険です。一方、特定リスク保険（Named Perils）は、火災や爆発、衝突など特定のリスクに限定して補償されるタイプの保険です。また、フリー・オブ・パーティキュラー・アベレージ（FPA）は、貨物の全損や事故による重大な損害のみを補償する限定的な保険です。
国際航空貨物では、ICC(Air)条項が適用されることが一般的です。これは航空輸送専用の保険条項で、基本的にはICC(A)条項と同等の広範囲な補償を提供します。ただし、地上輸送中のリスクや特定の危険が除外される場合もあります。
補償内容例
- 事故による貨物の破損や紛失
- 火災や爆発による損害
- 航空機の墜落や衝突
- 荷役作業中の損害（特定条件下）など
貨物特有のリスクと対応する保険は？
航空貨物には、他の輸送手段とは異なる特有のリスクがあります。保険の補償範囲に含まれているのか？を確認することが重要です。
| 生鮮食品や医薬品 | 温度逸脱による損害の補償が保険に含まれている？ |
| 化学品やリチウムイオン電池 | 特別な保険オプションの検討しよう。 |
| 医薬品やイベント関連機材 | 納期遅延が大きな損害につながる |
主要な保険会社と提供されている商品
- 東京海上日動
- チャブ保険
- ロイズ・オブ・ロンドン
東京海上日動はオールリスク型の航空貨物保険を提供し、チャブ保険は危険物輸送向けの補償オプションを強化しています。ロイズ・オブ・ロンドンはグローバルな保険市場で幅広い補償プランを提供しています。
トラブル発生時の対応
貨物輸送においてトラブルが発生した場合、迅速かつ適切な対応が求められます。まず、貨物の状態を確認し、損害状況を写真などで記録します。その後、航空会社や保険会社に速やかに連絡を取り、適切な補償を受けられるように手続きを進めることが必要です。
また、トラブルが発生した場合に備え、社内で対応フローを整備しておくことも重要です。具体的な対応マニュアルを策定し、スタッフ全員が対応手順を理解しておくことで、トラブル時の混乱を最小限に抑えることができます。
関連情報：フォワーダー自身の賠償責任保険の必要性
フォワーダーは、貨物の損害だけでなく、自身の業務におけるミスにも備える必要があります。この場合、フォワーダーズ・エラーズ・アンド・オミッションズ（E&O）保険が重要です。これによって、書類の記載ミスによる通関遅延、誤配送による損害賠償請求、契約違反による顧客からのクレームなどをカバーできます。
発展情報：デジタル化とテクノロジーの活用
近年、航空貨物業界ではデジタル技術の活用が進んでいます。GPSトラッキングシステムを導入することで、貨物の輸送状況をリアルタイムで把握し、異常が発生した際に即座に対応できるようになります。
また、ブロックチェーン技術を活用することで、貨物の取引履歴を透明化し、偽造や不正を防ぐことが可能になります。これにより、貨物の真正性を保証し、信頼性の高い取引が実現します。
まとめ
航空貨物輸送では、破損や盗難、オフロード、環境規制、通関トラブルなど、さまざまなリスクが伴います。フォワーダーは、適切な梱包、保険の活用、トラッキング技術の導入、クレーム対応の強化などの対策を講じることで、トラブルのリスクを最小限に抑えることができます。
また、環境規制やデジタル技術の進展に対応し、最新のトレンドを把握することも重要です。これにより、顧客に信頼されるサービスを提供し、競争力を維持することが可能になります。
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